轨道交通电子装置需要做哪些环境试验及EMC试验

轨道交通机车车辆电子装置需要做的环境试验包括：外观检查、性能试验（断电试验和电源波动）、低温工作、高温工作、湿热贮存、湿热后绝缘电阻测量、低温贮存试验、盐雾腐蚀试验、防水试验，振动试验，冲击试验等。
轨道交通机车车辆电子装置电磁兼容试验包括：静电放电、辐射抗扰度、脉冲群、浪涌、传导抗扰度、传导骚扰、辐射骚扰等。
轨道交通机车车辆电子装置采用的检测依据按照GB/T25119-2010执行。
其实GB25119标准中低温、高温、 湿热、盐雾采用的都是基础标准GB/T2423，只是高低温试验的温度值进行了确定，湿热和盐雾的试验条件和GB/T2423的试验条件完全相同。
GB25119标准中的振动和冲击试验主要采用了轨道交通行业的专用振动试验标准GB/T21563，试验包含功能性振动试验、长寿命振动试验（每轴向5h）、18次的半正弦波冲击试验。
电磁兼容试验：抗扰度试验也是采用基础标准GB/T17626电工电子产品 电磁兼容试验方法和条件；电磁兼容发射试验主要采用GB9254-2008信息技术设备的无线电骚扰限值标准进行传导骚扰试验和辐射骚扰试验。

综上所述，轨道交通机车车辆设备的环境试验和电磁兼容试验条件都是基于基础标准而来，只是基础标准是一个开放的等级，产品标准根据自身产品的使用环境对试验条件进行了确定。
在当产品没有相应的标准可遵循的时候，选择基础标准来做试验一般不会出现太大的问题。

随着我国轨道交通行业的飞速发展，对于轨道交通设备的可靠性及电磁兼容性提出了更高的要求，轨道交通设备在量产交货时必须经历过一系列的型试试验。
 

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