随着我国轨道交通行业的高速发展，各类轨道交通设备的振动冲击试验需求在逐渐增长，振动测试设备和冲击试验设备的使用流量在急速加大。

轨道交通设备的振动冲击试验依据GB/T21563-2008，GB/T25119-2010，IEC61373-2010，IEC61373-1999，IEC61571:2001，这几个标准进行试验。

为什么要做振动冲击试验？

1、强烈而持续的振动，尤其是随机振动会导致结构的疲劳损坏。根据有关部门统计，在结构损坏中80%是属于疲劳损坏。交通车辆的车轴、弹簧、轴承、构架、钢结构等损坏都是在随机载荷作用下引起的，绝大多数都属于疲劳损坏。

2、强烈的冲击往往会造成结构的瞬时超越损坏。当结构动力响应首次超过其允许的上限值时，结构将发生首次超越损坏。例如，强烈的振动或冲击会使仪器仪表的精度降低、元器件参数发生变化，甚至损坏，造成功能失灵。

3、强烈的振动和冲击会导致仪器设备的功能失效。例如，强烈的振动或冲击会使仪器表的精度降低、元器件参数发生变化，甚至损坏，造成功能失灵。强烈或者持续的振动会使机件松动，密封受到破坏，部件产生过大的变形，以至不能工作。

4、强烈持续的振动和冲击会导致动态特性欠佳的结构、设备的总体性能和总体水平下降。

5、强烈的振动和冲击对人体本身也会造成严重的危害。当振动和冲击超过一定的限度时，就会破坏人与环境、人与机器之间的和谐关系，干扰人的情绪，损坏人的健康，降低工作效率。研究表明，环境振动对人体的生理、心理的危害主要是由振动频率决定的，尤其是与人体某些部分的共振频率相同的振动频率会造成更大的影响。对人体影响最大的激振力频率为4-8Hz。

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