GJB150.16A-2009振动试验测试要求及检测报告
2022/5/6 12:04:51 阅读数：761 立即咨询
GJB150.16A-2009振动试验测试，振动测试要求及检测报告 CNAS检测报告，CMA检测报告
振动试验的目的在于确定装备是否可以承受寿命周期内的振动条件并且能够正常工作。有时候也考核产品在振动和其他气候环境因素叠加条件下是否可以正常工作，比如：温度+湿度+振动（简称三综合）。
产品在研制期间、可靠性试验或鉴定试验均可以采用该标准振动要求进行或者根据产品使用场合进行相应的调整。
振动环境的种类（可针对装备、组件、零部件）：
1、制造/维修寿命阶段
制造/维修过程
运输和装卸
环境应力筛选
2、运输环境：
卡车/拖车/履带车 (紧固货物、散装货物以及大型组装件货物)
喷气式飞机、螺旋桨式飞机、直升机环境
水面舰船环境
铁路，火车环境
3、工作环境：
飞机，飞机外挂、地面车辆、水上运输工具、涡轮发动机以及由人员携带的便携式装备等。
4、其他环境：
安装在减振器上或者寿命周期不确定的情况，还有一些外部悬臂如天线、机翼、桅杆等。
振动试验可能引发的失效模式：
导线磨损、紧固件/元器件的松动
密封失效、元器件失效
结构裂纹和断裂
电气短路
对于第一大类产品制造阶段，环境应力筛选试验运用得比较多，提前排除产品的早期故障，这个时候的振动试验是和温度循环试验叠加而成，振动试验的均方根值为6.06grms，振动量级相对较大，一般测试方向为x,y,z三方向，每方向要求的测试时长5分钟到15分钟不等，根据产品的使用使用环境而定。
对于第二类运输环境振动，这个场合的振动是我们日常试验中用得最普遍的试验类型，卡车运输环境C1曲线也是经常做的，对于舰船环境振动，一般要求的测试频率从低频率2Hz开始，需要搜索谐振点、共振保持、扫频耐久等环节，舰船环境的振动试验可以参考标准GJB4进行试验，测试要求都是很具体的。
对于工作环境的振动，飞机和飞机外挂的设备用的比较多，并且这类振动都是复合型的振动试验，一般有宽带+窄带随机试验，振动方向通常也是相互垂直的三个方向，测试时长通常为几小时根据产品使用环境而定。
其他环境的振动应用的相对较少。
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