机车车辆电子装置GB/T25119-2021型式试验服务
2022/8/16 12:21:36 阅读数：379 立即咨询
机车车辆电子装置GB/T25119-2021标准规定了安装在轨道交通机车车辆上的电子装置的使用、设计、制造和试验要求，适用于安装在轨道交通机车车辆上的所有起控制、调节、保护、诊断、供电等的电子装置。代替标准GB/T25119-2019,GB/T25119-2021对应国际标准IEC60571:2012
检测项目包括：
1、低气压
2、环境温度:低温试验、高温试验、低温存放 分为7个等级（T1~TX）；
3、振动和冲击 依据GBT21563标准进行；
4、交变湿热试验；
5、电气安全要求：电源电压变化、电源中断、电源转换、电源过电压；
6、电磁兼容性：浪涌、静电放电、电快速瞬变脉冲群、传导抗扰度、传导发射、辐射发射均按照GBT24338.4-2018机车设备电磁兼容要求进行；
7、安全试验：绝缘测试、耐压测试；
8、盐雾试验；
9、外壳防护等级（IP代码）试验；
10、强化筛选试验；
11、可靠性评估评价。
新版检测标准GB/T25119-2021发生了哪些变化：
1、对于高低温试验，进行了环境温度的分组；
2、更改了蓄电池供电的标称电压等级选择；
3、更改了浪涌和静电放电要求，增加了电快速瞬变脉冲群抗扰度要求，删除了浪涌的测试等级。电磁兼容试验均按照GBT24338.4-2018标准进行试验。
测试等级不存在低频1G了，辐射抗扰度和发射都需要做到高频6G,也就是说轨道交通产品的电磁兼容辐射抗扰度和发射的都要求到6GHz，不存在1GHz了。
4、振动冲击试验也不仅仅限定在1类A,一类B了，详细根据产品安装方式，根据GBT21563进行选择。
5、水密性试验改成了外壳防护等级试验；
6、增加了可靠性评价的相关内容。
GB/T25119-2021检测标准针对不同的产品不同使用场合更加明确化了，不是一刀切，不会出现很多产品不适用的情况了。
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