机车综合无线通信设备冲击和振动试验

2024/10/11 8:36:47  阅读数:29  立即咨询

 机车综合无线通信设备为全路运行机车必装专网通信设备,机车综合无线通信设备(简称CIR)作为中国铁路的下一代无线通信系统中的机车设备,标准化程度高、操作灵活、功能强大;主要由主机(包括A. B子架)、操作显示终端(MMI)、送受话器、扬声器、打印机、连接线缆、天线及馈线组成。机车综合无线通信设备属于铁路车载设备,在投入市场前,均被要求进行冲击和振动试验的第三方检验。

1、检测项目
功能性随机振动(样机上电);模拟长寿命随机振动试验(样机不上电);机械冲击试验。
 
2、试验时间
功能性随机振动试验:足以把产品的功能测试完成 ,每方向振动最少时间不低于10分钟;
模拟长寿命振动试验:振动三个相互垂直的方向,每方向振动5小时;
机械冲击试验:样机不上电,冲击三轴六方向,每方向冲击3次。
 
3、检测依据
GB/T21563-2018/IEC61373:2010《轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验》中一类B级
 
4、试验图谱及试验条件
 
5、试验顺序
首先进行垂向、横向和纵向模拟长寿命振动试验:其次进行垂向、横向和纵向冲击试验:然后(仅当指明或协定时)进行运输和装卸试验:最后进行垂向、横向和纵向功能振动试验。
 
6、振动试验如何确定产品的横向、纵向和垂向
 
三个方向的振动试验条件是不相同的,很多厂家或许有困惑,对确定横向、纵向和垂向有困难,可以参考下面的示意图进行确定
 
7、是否需要进行工装的设计
对于机车综合无线通信设备来说,最好是有专用的夹具进行固定,可以真实的模拟产品在实际运行过程中的振动试验,测试数据更精确、更真实。
 
8、检测结果如何判定
产品的外观结构是否发生损坏;产品的功能性能是否发生降低。
 
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机车综合无线通信设备冲击和振动试验

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